Будаўніцтва электрастанцый і партоў: Беларусь плануе прыняць удзел у інфраструктурных праектах на Далёкім Усходзе
Фота з архіва 3 верасня, Мінск . Беларусь плануе прыняць удзел у інфраструктурных праектах на Далёкім Усходзе, у тым ліку звязаных з будаўніцтвам электрастанцый і партовай інфраструктуры. Аб гэтым заявіў сёння журналістам ва Уладзівастоку кіраўнік Адміністрацыі Прэзідэнта Дзмітрый Крутой,
Ва Уладзівастоку ў час Усходняга эканамічнага форуму адбыліся рабочыя сустрэчы Дзмітрыя Крутога з губернатарам Хабараўскага края Дзмітрыем Дзямешыным, кіраўніком Рэспублікі Саха (Якуція) Айсенам Нікалаевым, губернатарам Камчацкага края Уладзімірам Соладавым, губернатарам Яўрэйскай аўтаномнай вобласці Марыяй Касцюк, губернатарам Магаданскай вобласці Сяргеем Носавым, кіраўніком горада Уладзівастока Канстанцінам Шастаковым.
«Прайшлі вельмі плённыя сустрэчы з кіраўнікамі расійскіх рэгіёнаў, вядучымі міністрамі, членамі ўрада. Трэба было пераканацца, што Далёкі Усход па-ранейшаму застаецца прыярытэтам для развіцця і фінансавання. Тыя рэсурсы, якія выдзяляюцца на Далёкаўсходнюю федэральную акругу, беспрэцэдэнтныя. Больш таго, у рамках новай праграмы ўсе гэтыя рэсурсы будуць павялічаны фактычна ў два разы. Ёсць некалькі напрамкаў, дзе Беларусь абавязкова павінна ўдзельнічаць. І мы гэта з губернатарамі Далёкага Усходу абмяркоўвалі. Першы — развіццё інфраструктуры. Рэгіён энергадэфіцытны, будуць будавацца новыя энергетычныя магутнасці. У прыватнасці, дзве атамныя станцыі. Сёння ўжо фактычна прынята рашэнне. Губернатары зацікаўлены ў нашых кампетэнцыях і вопыце будаўніцтва Беларускай АЭС у Астраўцы — адной з самых сучасных з ліку пабудаваных «Расатамам». Будзем наладжваць кааперацыю», — сказаў Дзмітрый Крутой.
Яшчэ адзін цікавы праект — развіццё электрастанцый на энергіі прыліваў і адліваў на Камчатцы. «Гэта задзелы яшчэ савецкіх вучоных. Ёсць адпаведная пляцоўка — Пенжынская губа. Губернатар просіць, каб нашы энергетыкі абавязкова аказалі садзейнічанне, пачынаючы ад праектавання і заканчваючы пастаўкай абсталявання», — адзначыў кіраўнік Адміністрацыі Прэзідэнта Беларусі.
Другі напрамак развіцця інфраструктуры — гэта Паўночны марскі шлях. «Ён ужо трансфармуецца ў больш глабальны праект Трансарктычнага транспартнага калідора, дзе акрамя марскога складніка будуць яшчэ падключацца больш лакальныя праекты, звязаныя з чыгуначным і аўтамабільным транспартам. У рамках Паўночнага марскога шляху некалькі губернатараў прапанавалі нам паўдзельнічаць у будаўніцтве партовай інфраструктуры. Што датычыцца тых інвестараў, якія на сёння не справіліся, па адпаведных судовых рашэннях парты будуць вяртацца ў федэральную ўласнасць. А беларускім кампаніям, беларускім рэзідэнтам прапанавана аслупавацца на Паўночным марскім шляху. Гэта вельмі цікавая тэма», — падкрэсліў Дзмітрый Крутой.
Акрамя таго, па даручэнні Прэзідэнта ў час апошніх сустрэч з далёкаўсходнімі губернатарамі абмяркоўвалася тэма «паўночнага завозу». Гэта комплекс штогадовых дзяржаўных мерапрыемстваў па забеспячэнні тэрыторый Крайняй Поўначы Сібіры, Далёкага Усходу і Еўрапейскай часткі Расіі асноўнымі жыццёва важнымі таварамі (перш за ўсё прадуктамі харчавання і нафтапрадуктамі) напярэдадні зімовага сезона. «Расійская Федэрацыя змяніла заканадаўства, прыняты новы закон па «паўночным завозе». І цяпер важна зразумець, як беларускія грузы на сістэмнай аснове будуць паступаць у гэтыя рэгіёны, таму што гэта вельмі прывабная форма пастаўкі нашай прадукцыі, у першую чаргу харчовай. Цяпер у іх велізарная патрэбнасць і ў паліве. Мы абмеркавалі практычныя крокі, як нашы кампаніі ў «паўночным завозе» паўдзельнічаюць», — абазначыў кіраўнік Адміністрацыі Прэзідэнта.
У час сустрэч з губернатарамі і ў цэлым абмяркоўвалася тэма паставак беларускай прадукцыі. «Традыцыйна моцныя пазіцыі нашых машынабудаўнікоў. Але ёсць цікавая тэндэнцыя, якая высветлілася ў выніку перагавораў: трэба прапаноўваць тэхніку ў газаматорным выкананні. Гэта ў першую чаргу датычыцца МАЗа, БЕЛАЗа, можа, часткова МТЗ. Сітуацыя на рынку паліва падштурхоўвае выкарыстоўваць газаматорныя рухавікі горназдабытчыкаў і тыя кампаніі, якія выкарыстоўваюць нашы седлавыя цягачы МАЗ. Мэры гарадоў прапануюць тое ж самае па камунальнай тэхніцы. Гэта эканомія, зніжэнне залежнасці ад паставак традыцыйных відаў паліва. Многія рэгіёны прынялі палітыку вугляроднай нейтральнасці, таму такая тэхніка будзе карыстацца самым павышаным попытам», — звярнуў увагу Дзмітрый Крутой.
Таксама акцэнт зроблены на тэме сетак спецыялізаваных магазінаў беларускіх прадуктаў. «Цяпер губернатары прапануюць пайсці далей, у тым ліку выкарыстоўваць магчымасці маркетплэйсаў. «Азон», «Вайлдберыз» будуць будаваць вялікія размеркавальныя цэнтры менавіта на Далёкім Усходзе. У іх больш сур’ёзныя магчымасці патаннення лагістыкі. І беларускія тавары не толькі харчовай групы, але і лёгкай прамысловасці, а таксама будаўнічыя матэрыялы маглі б з выкарыстаннем магчымасцей маркетплэйсаў паступаць у далёкаўсходнія рэгіёны па больш камфортных цэнах», — дадаў кіраўнік Адміністрацыі Прэзідэнта.
Дзмітрый Крутой у гэтыя дні прымае ўдзел ва Усходнім эканамічным форуме ва Уладзівастоку. Гэта вядучая пляцоўка для развіцця эканомікі Далёкага Усходу і пашырэння міжнароднага супрацоўніцтва ў Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне, дзе Беларусь можа пашыраць свае інтарэсы. Форум аб’ядноўвае прадстаўнікоў органаў улады, бізнесу і экспертнай супольнасці з розных краін для выпрацоўкі сумесных рашэнняў, развіцця партнёрства і запуску новых праектаў. Прадугледжана шырокая дзелавая праграма, якая ўключае пленарнае пасяджэнне, тэматычныя сесіі, бізнес-дыялогі, круглыя сталы і экспертныя дыскусіі па розных тэматычных трэках, у тым ліку «Далёкі Усход — полюс міжнароднага ўзаемадзеяння», «Тэхналогіі сучаснасці і будучыні».
