Каким методом делается ямочный ремонт дорог, рассказали в «Брестоблдорстрое»
О методах ямочного ремонта, технологиях устройства защитных слоев на дорогах рассказал в проекте «Страна говорит» заместитель генерального директора КУП «Брестоблдорстрой» Сергей Демко.
Сергей Демко рассказал, что сегодня все дорожные работы, за исключением устройства асфальтобетонного покрытия (где битум применяется в чистом виде), выполняются исключительно с использованием катионных битумных эмульсий. Он также пояснил детали применения конкретных методов: «На основе катионных битумных эмульсий мы работаем с такими технологиями устройства защитных слоев, как поверхностная обработка. Хоть это и довольно старая технология, мы от нее пока не ушли. Также РУП «Бреставтодор» работает с технологией Slurry Seal. Это основные технологии устройства защитных слоев», — добавил замгенерального директора.
- Бетон поверх асфальта. На трассе М4 тестируют новую технологию ремонта
- Как обновляли стеклянный подвесной мост через Неман, рассказали в «Мостострое»
- В Брестской области за полгода отремонтировали 200 км местных дорог
Что касается ямочного ремонта, «Брестоблдорстрой» уже около 20 лет применяет установки струйно-инъекционного метода. «На сегодня практически 100% ямочности в благоприятных погодных условиях закрываем только этим методом. Мы ушли от вырезаний и дыр, как говорят в народе, чтобы потом их асфальтом заклеивать — такие работы уже выполняются в составе текущих ремонтов, где-то меняем картами. А всю текущую ямочность устраняем исключительно струйно-инъекционным методом, повторюсь, при соответствующих погодных условиях», — заключил он.
* Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.
