Час у дарозе на поездзе паміж Мінскам і Масквой у будучым можа скараціцца да трох гадзін — Мішусцін
Міхаіл Мішусцін 1 кастрычніка, Мінск . Час у дарозе на поездзе паміж Мінскам і Масквой у будучым можа скараціцца да трох гадзін дзякуючы рэалізацыі праекта высакаскораснай чыгуначнай магістралі. Аб гэтым заявіў старшыня ўрада Расіі Міхаіл Мішусцін на пасяджэнні Савета Міністраў Саюзнай дзяржавы,
«Каб у нашых грамадзян было больш магчымасцей для ўзаемадзеяння, прадаўжаем фарміраваць агульную транспартную прастору. Адзін з праектаў — будаўніцтва высакаскораснай чыгуначнай магістралі Масква — Мінск. Міністэрствы транспарту Беларусі і Расіі падпісалі мемарандум аб супрацоўніцтве па гэтым праекце. Пераход на высакаскорасны рух дасць магчымасць скараціць для людзей такі важны і дарагі час у дарозе на паяздах паміж беларускай і расійскай сталіцамі з сямі гадзін да трох. Упэўнены, што многія па заслугах такую магчымасць ацэняць», — падкрэсліў Міхаіл Мішусцін.
Больш падрабязна аб праекце высакаскораснай чыгуначнай магістралі Мінск — Масква расказаў журналістам міністр транспарту Расіі Андрэй Нікіцін. Паводле яго слоў, працягласць трасы складзе 700 км, а скорасць паяздоў — да 400 км/гадз. Прагназуемы пасажырапаток — да 5,8 млн чалавек у год. Расійскія чыгункі разам з Беларускай чыгункай будуць займацца гэтым пытаннем, вызначаць дакладную трасіроўку маршруту, рабіць разлікі. Пры будаўніцтве будзе ўлічвацца вопыт стварэння магістралі Масква – Санкт-Пецярбург. Дакладныя тэрміны будаўніцтва пакуль не называюцца. Да пачатку рэалізацыі праекта трэба яшчэ прайсці некалькі этапаў.
Акрамя таго, у красавіку пачаўся рух па новых інтэграцыйных трансгранічных маршрутах — Смаленск — Орша і Смаленск — Віцебск. «Колькасць пасажыраў, якія імі скарысталіся, больш чым у два разы перавышае паказчыкі, якія былі запланаваны адразу на ўвесь 2026 год. І, вядома, пара пераходзіць да наступнага этапу. Пара разглядаць такія запатрабаваныя напрамкі, як Вялікія Лукі — Віцебск, Вялікія Лукі — Полацк. Гэтыя праекты патрэбны для сацыяльна-эканамічнага развіцця суседніх рэгіёнаў, для ўмацавання дзелавых сувязей і прамых кантактаў паміж грамадзянамі Саюзнай дзяржавы», — адзначыў Міхаіл Мішусцін.
Паводле слоў Андрэя Нікіціна, аб’ёмы пасажырапатоку паміж Смаленскам і Оршай, Віцебскам істотна перасягнулі ўсе прагнозы, трансгранічныя прыгарадныя адносіны вельмі запатрабаваны. «Сёння мы бачым кратны рост перавозак, вельмі пазітыўныя рэзультаты па выніках лета. Па выніках года, з улікам асенне-зімовага сезона, мы з калегамі будзем прымаць рашэнне аб далейшым развіцці прыгарадных зносін», — праінфармаваў ён.
Яшчэ адзін важны крок — пераход на электронныя накладныя (e-CMR). Гэта дасць магчымасць сфарміраваць бясшвовы транспартны калідор, спрасціць дакументаабарот для бізнесу і паскорыць перамяшчэнне грузаў паміж краінамі.
