Социальное такси, пандусы, тактильная плитка. Как в Минске создают доступную среду для инвалидов
Как в Минске создают доступную среду для инвалидов, рассказала журналистам в пресс-центре заместитель председателя комитета по труду, занятости и социальной защите Мингорисполкома Ольга Василевская.
- В Беларуси разрабатывают отраслевые нормы по созданию доступной среды в социальной сфере
«Столица выступает драйвером в вопросе интеграции людей с инвалидностью в активную жизнь общества, создания доступной среды. Самое важное для человека с инвалидностью, особенно для человека, который передвигается с использованием кресла-коляски, — доступный выход из квартиры на улицу. Разработка проектных решений, обустройство пандусов и подъемных платформ в объектах жилищно-коммунального хозяйства — одна из приоритетных задач. По итогам предыдущей пятилетки по 218 адресам полностью выполнено обустройство элементов доступной среды. Планы на ближайшую пятилетку тоже достаточно напряженные, но реально выполнимы. Так, только на 2026 год мы планируем по 32 адресам обустроить доступную среду по месту жительства людей с инвалидностью. Не забываем и про повышение удельного веса объектов социальной направленности с доступной средой, конечно, с учетом конструктивных возможностей зданий», — рассказала Ольга Василевская. Он отметила, что не на каждом объекте с учетом технических параметров входа в здание есть возможность обустроить доступную среду согласно нормам, установленным в Беларуси. «Вместе с тем это не значит, что человек с инвалидностью не сможет получить в этом объекте услуги. В Минске и стране в целом развивается ситуационная помощь людям с инвалидностью. Многие входы в здания оборудованы кнопками вызова персонала. Человек может получить услугу или купить товар в том числе с использованием интернет-ресурсов. Мы не только делаем удобнее пешеходные переходы, тротуары, выходы из дома, но и делаем удобным и доступным для людей с инвалидностью пользование определенными ресурсами, расширяем спектр возможностей, чтобы они могли получить ту или иную услугу», — обратила внимание зампредседателя комитета.
Практически весь транспорт в Минске низкопольный, за редким исключением такой же и приобретается при обновлении парка техники. «Кроме того, сегодня в Минске у отдельных категорий людей с инвалидностью есть возможность воспользоваться услугой спецавтотранспорта — заказать социальное такси. В числе этих категорий — инвалиды первой группы, а также дети-инвалиды либо инвалиды, передвигающиеся с использованием инвалидного кресла-коляски. Они могут воспользоваться услугой с учетом тех условий, которые определены решением Минского городского Совета депутатов. Имею в виду кратность поездок, их целевое назначение. Спрос на эту услугу в Минске высок. Более 20 машин оказывают такие услуги людям с инвалидностью», — добавила Ольга Василевская.
В особом приоритете — обеспечение доступной среды в объектах системы здравоохранения и социальной защиты, административных зданиях. «Город уже завершил за прошедшую пятилетку обустройство доступной среды в административных зданиях. Практически завершаются работы в учреждениях здравоохранения. Поликлинические учреждения сделаны полностью доступными для стартового получения социальных услуг. Однако из-за конструктивных особенностей зданий не всегда есть возможность, чтобы человек на коляске поднялся на определенный этаж, в определенное помещение. Но вместе с тем всегда найдется иной вариант оказания услуг, в том числе на базе других поликлиник, где эти возможности есть», — подчеркнула заместитель председателя комитета. В ближайшую пятилетку будет продолжена работа по повышению доступности объектов для людей с инвалидностью. «Что касается инфраструктуры уличной дорожной сети, то сейчас в Минске большие объемы укладки и замены тактильной плитки, обустройства светофоров, удобных пешеходных переходов. Также на контроле вопросы функционирования ранее установленных объектов — пандусов, подъемников, содержания их в надлежащем состоянии», — отметила Ольга Василевская.
«В Минске выстроен системный подход к обеспечению доступности объектов социальной инфраструктуры для всех категорий инвалидов и физически ослабленных лиц, а также к обеспечению равных возможностей для людей с инвалидностью по участию в жизни общества. И это касается не только возможностей получения ими услуг различной направленности, но и трудоустройства», — заключила заместитель председателя комитета.
Фото Виталия Пивоварчика
