Школа скорости: как проходят тренировки юных гонщиков в Минске
Новости темы «Репортаж» Сметана со сроком годности 45 дней. Узнали, за счет чего Слуцкий сыродельный комбинат этого добился Больше чем подарок. Что значит «Бацькава кашуля» для белорусских семей Визг шин, рев моторов и адреналин — на картодроме это норма. Но за этим стоит строгая система и железная дисциплина. Здесь дети с шести лет учатся управлять картом на скорости 80 км/ч, а их родители, затаив дыхание, наблюдают за каждым поворотом. Корреспондент побывал на тренировке по картингу в Республиканском спортивно-техническом центре ДОСААФ и узнал, как попасть в этот мир скорости.
Все начинается со школы картинга
Первым этапом для юных гонщиков является школа картинга, которая работает по вечерам и в выходные. Сюда можно прийти с пяти лет. Группы формируются по возрастам. Родители звонят, записывают ребенка — и вот он уже сидит за рулем маленького карта. Тренер объясняет азы, выдает экипировку, машину и ребенок едет.
Но это только первый шаг. Если через год занятий у ребенка горят глаза и есть желание, тренеры приглашают в профессиональную команду. А вот здесь уже начинается настоящий взрослый спорт. Техника — индивидуальная, ее нужно покупать самим.
Система обучения здесь продумана до мелочей. Все пилоты разбиты по классам. Самый первый класс — «микро» для детей от шести до девяти лет. На картах стоит двигатель мощностью всего две лошадиные силы, но скорость, которую он развивает на трассе, достигает 70-80 км/ч. Дальше классы идут по возрастанию: «мини» и «джуниор». С каждым классом машины становятся быстрее, мощнее, а управление — сложнее.
Самые мощные карты оснащены двигателем мощностью 45 лошадиных сил и развивают скорость до 130 км/ч. Двигатели таких картов раскручиваются до 14 тыс. оборотов — для сравнения обычный автомобиль дает максимум 6-7 тыс.
На таких скоростях техника изнашивается моментально. Основная статья расходов, по словам тренеров, это шины. Комплект стоит 200-250 евро. И его хватает всего на один день тренировок. А сами карты могут стоить от 3 до 10 тыс. евро в зависимости от класса.
«Привыкаешь, но все равно переживаешь»: взгляд родителей
Для родителей этот спорт — смесь гордости и постоянного страха. Анастасия Савилович, мама самого юного пилота Ильи Савиловича, рассказала, что по началу ей было очень страшно. «Сын начал заниматься почти в 5 лет. Мы пришли просто посмотреть, как хобби, чтобы ребенку было чем заняться», — поделилась она.
«Ребенок поехал. Начали ходить на нижнюю трассу (школу картинга) с апреля 2025 года. И в июне — июле уже перешли на верхнюю трассу заниматься, — рассказывает Анастасия. — В прошлом году, вне зачета, так как сыну было всего 5 лет, мы ехали на первенстве Беларуси, также ездили в Сочи, представляли Беларусь, потом участвовали в зимних соревнованиях».
Анастасия Савилович поделилась, что со временем страх притупляется. «С каждой тренировкой и соревнованием привыкаешь все больше. Но все равно на выступлениях переживаешь как в первый раз», — признается мама юного пилота.
Несмотря на все сложности, она советует родителям не боятся приводить своих детей в этот спорт. «Самое главное, что у ребенка горят глаза и ему нравится», — подчеркнула Анастасия Савилович.
«Огромное преимущество»: взгляд тренера
Тренер Артем Максимчук сам прошел через все классы: от детских заездов до чемпионства. Поэтому к тренировочному процессу подходит профессионально. «Ребята приходят на тренировку, проезжают первую сессию — это примерно 15 минут, или около десяти кругов. После заезда мы подключаемся к компьютеру и с помощью специальных датчиков на руле разбираем их ошибки», — добавил он.
Артем Максимчук уверен, что картинг закаляет характер и дает ощутимые плюсы в жизни. «В обычной жизни полученные здесь навыки дают огромное преимущество — ты намного быстрее осваиваешься за рулем. Вот те ребята, которым сейчас лет по восемь, если их посадить за машину, я уверен, они справятся без труда», — говорит он.
Отвечая на вопрос об опасности травмирования, тренер рассказал, что бывают и падения, и возгорания. «Но за 12 лет моей карьеры я ни разу не видел, чтобы кто-то серьезно пострадал. И это во многом благодаря экипировке: ошейник, шлем, перчатки из негорючих материалов — все это работает. Даже когда машина переворачивается, пилот просто проскальзывает по асфальту и максимум получает ушиб. Сам я за всю карьеру ни разу не переворачивался», — добавил он.
«Самое захватывающее — это борьба за чемпионство, когда ты сражаешься с соперником на равных. Перед стартом всегда колоссальное волнение. А когда побеждаешь — это самые яркие эмоции, которые вообще можно испытать в спорте», — делится он.
Дорога к большим победам
В ДОСААФ уверены, что талант и упорство открывают большие возможности. «У нас есть пилоты, которые участвуют в чемпионатах Европы и мира. Возможности для роста есть — все зависит только от самого спортсмена», — говорит Артем Максимчук.
Пусть в Беларуси не так много трасс, но здесь есть главное: горящие глаза детей, которые с пяти лет осваивают азы гонок и учатся быть первыми. А родители, преодолевая страх, поддерживают их, понимая, что самое важное — это желание ребенка и дисциплина, которую дает этот опасный и прекрасный спорт.
Фото Андрея Синявского
