Премьер-министр Латвии: в настоящее время Рига не может запретить транзит российского зерна
Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс заявил после заседания правительства, что на данный момент Рига не может установить повышение платы за пользование своей железнодорожной инфраструктурой на 300% при транзите российского зерна или вообще запретить его. Об этом пишут латвийские СМИ.
«Самая большая проблема заключается в том, что ЕС имеет исключительное право решать как тарифные, так и транзитные вопросы. Мы можем сделать это при определенных условиях, но это влечет за собой определенные риски», — сказал Кулбергс.
Он подчеркнул, что российское зерно пока не попало под какие-либо санкции. Кроме того, его покупателями выступают стратегические союзники Латвии — США, Швейцария, Япония. «Именно они покупают это зерно как крупнейшие корпорации в мире», — заявил Кулбергс. В случае запрета транзита такого зерна Латвии следует ожидать немедленных судебных разбирательств с последующей выплатой от 200 млн до 800 млн евро.
По его словам, в настоящее время Литва участвует в аналогичном разбирательстве, в этом году Вильнюсу, скорее всего, придется выплатить по решению суда 450 млн евро.
Политик отметил, что на днях отправится в Брюссель, где будет обсуждаться вопрос о транзите. На прошлой неделе Андрис Кулбергс, а также премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили совместное письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, призывая запретить транспортировку российского зерна через Евросоюз.
Ранее в этом месяце Эстония приняла решение ввести национальные санкции, запрещающие транзит российского и белорусского зерна через свою территорию. Однако премьер-министр Латвии отметил, что в случае с Эстонией ситуация иная, поскольку там на момент введения такого запрета не заключалось никаких договоров на транзит зерна. Латвия уже заключила контракты на 300 тыс. т.
В сентябре 2026 года сейм Латвии в окончательном чтении принял срочные правительственные поправки к закону о железной дороге, предусматривающие введение ускоренного порядка пересмотра платы за пользование инфраструктурой при транзитных перевозках зерна.
