Обращения граждан, мониторинг, экспертиза: как принимается решение о ремонте мостов
Как принимается решение о ремонте мостов в Беларуси, рассказал в проекте «Страна говорит» начальник отдела проектирования и технологий ОАО «Мостострой» Алексей Федосеев.
Спикер пояснил, что выявление дефектов происходит в рамках общей системы эксплуатации и содержания дорожной инфраструктуры. Как правило, первичный сигнал поступает от населения к местным властям, дорожным службам, например «Автодору», или непосредственно заказчикам работ. Они, в свою очередь, привлекают Белорусский дорожный научно-исследовательский институт «БелдорНИИ» или другие специализированные организации для проведения детального технического обследования.
- Новый мост через Припять свяжет Лунинец и Столин к 2027 году
«Если по результатам экспертизы сооружение действительно подлежит реконструкции, капитальному ремонту или полной замене, принимается соответствующее решение. А когда проект готов — или, если ситуация критическая и социально значимая, параллельно с процессом проектирования, — мы незамедлительно приступаем к работе», — подчеркнул Алексей Федосеев.
По его словам, провести тотальную проверку всех объектов единовременно физически невозможно. «У каждой профильной организации существует свой утвержденный график и план на текущую пятилетку, который включает регулярное обследование, диагностику и мониторинг состояния мостов, — пояснил он. — И только после того, как эта плановая работа проведена и необходимость вмешательства подтверждена, к нам поступает готовый проект, и мы начинаем свою работу».
*Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.
