Какие технологии могут лечь в основу белорусских дорог в ближайшее десятилетие, рассказал эксперт
Какие технологии могут лечь в основу белорусских дорог в ближайшее десятилетие, в проекте «Страна говорит» рассказал начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергей Кабак.
Отвечая на вопрос о технологиях, которые могли бы лечь в основу белорусских дорог в ближайшее десятилетие, Сергей Кабак выделил решения, уже применяемые на трассе М4, которые являются адаптацией зарубежного опыта.
- Как обновляли стеклянный подвесной мост через Неман, рассказали в «Мостострое»
- В Брестской области за полгода отремонтировали 200 км местных дорог
- Какие службы следят за состоянием дорог в Беларуси
«Хорошо себя зарекомендовала технология «мытый бетон» при строительстве цементобетонных покрытий, которая была применена на автомобильной дороге М14 (вторая кольцевая) в районе молодечненской трассы. Суть ее заключается в том, что при устройстве цементобетонного покрытия с помощью простых и доступных химических реактивов размягчается верхний слой. Это замедляет схватывание бетона. Щетками через некоторое время удаляется ослабленное цементное молочко. В результате оголяется крупный заполнитель, тем самым обеспечивая высокий коэффициент сцепления, высокую шероховатость, что резко повышает транспортно-эксплуатационные характеристики покрытия», — рассказал Сергей Кабак.
*Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента.
