Время в пути на поезде между Минском и Москвой в будущем может сократиться до трех часов — Мишустин
Михаил Мишустин 1 октября, Минск /. Время в пути на поезде между Минском и Москвой в будущем может сократиться до трех часов благодаря реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали. Об этом заявил председатель правительства России Михаил Мишустин на заседании Совета Министров Союзного государства,
«Чтобы у наших граждан было больше возможностей для общения, продолжаем формировать общее транспортное пространство. Один из проектов — строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Минск. Министерства транспорта Беларуси и России подписали меморандум о сотрудничестве по этому проекту. Переход на высокоскоростное движение позволит сократить для людей столь важное и дорогое время в пути на поездах между белорусской и российской столицами с семи часов до трех. Уверен, что многие по достоинству такую возможность оценят», — подчеркнул Михаил Мишустин.
- Турчин: экономики Беларуси и России демонстрируют рост, взаимная торговля продолжает устанавливать рекорды
- Товары Союзного государства и единая аграрная политика: как Беларусь и Россия развивают взаимодействие
Подробнее о проекте высокоскоростной железнодорожной магистрали Минск — Москва рассказал журналистам министр транспорта России Андрей Никитин. По его словам, протяженность трассы составит 700 км, а скорость поездов — до 400 км/ч. Прогнозируемый пассажиропоток — до 5,8 млн человек в год. Российские железные дороги вместе с Белорусской железной дорогой будут заниматься этим вопросом, определять точную трассировку маршрута, делать расчеты. При строительстве будет учитываться опыт создания магистрали Москва — Санкт-Петербург. Точные сроки строительства пока не называются. До начала реализации проекта предстоит еще пройти несколько этапов.
Кроме того, в апреле началось движение по новым интеграционным трансграничным маршрутам — Смоленск — Орша и Смоленск — Витебск. «Число пассажиров, которые ими воспользовались, более чем в два раза превышает показатели, которые были запланированы сразу на весь 2026 год. И, конечно, пора переходить к следующему этапу. Пора рассматривать такие востребованные направления, как Великие Луки — Витебск, Великие Луки — Полоцк. Эти проекты нужны для социально-экономического развития соседних регионов, для укрепления деловых связей и прямых контактов между гражданами Союзного государства», — отметил Михаил Мишустин. По словам Андрея Никитина, объемы пассажиропотока между Смоленском и Оршей, Витебском существенно превысили все прогнозы, трансграничное пригородное сообщение очень востребовано. «Сегодня мы видим кратный рост перевозок, очень позитивные результаты по итогам лета. По итогам года, с учетом осенне-зимнего сезона, мы с коллегами будем принимать решение о дальнейшем развитии пригородного сообщения», — проинформировал он.
Еще один важный шаг — переход на электронные накладные (e-CMR). Это позволит сформировать бесшовный транспортный коридор, упростит документооборот для бизнеса и ускорит продвижение грузов между странами.
Фото Виталия Пивоварчика
